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深入“三現(xiàn)”破解收費(fèi)站困境的真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)主義
發(fā)布時(shí)間：
2025-09-05
來源：
高陽東站 史莎莎
在收費(fèi)站日復(fù)一日的運(yùn)營(yíng)中，我們時(shí)常聽到關(guān)于流量激增的匯報(bào)，看到報(bào)表上關(guān)于差錯(cuò)率的數(shù)字，也反復(fù)討論著如何提升通行效率。然而，若不能踐行“三現(xiàn)主義”——現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)，所有的決策與優(yōu)化都可能成為紙上談兵。真正理解收費(fèi)站，必須雙腳踩在收費(fèi)廣場(chǎng)的柏油路上，雙眼緊盯每一個(gè)通行的瞬間。
親臨“現(xiàn)場(chǎng)”遠(yuǎn)離辦公室，感受車流的脈搏，“現(xiàn)場(chǎng)”主義要求管理者必須親赴一線，而非僅憑數(shù)據(jù)和報(bào)告進(jìn)行判斷。例如數(shù)據(jù)顯示下午三點(diǎn)ETC車道通行速度正常。但親臨現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于大型貨車的遮擋，后方小車的ETC設(shè)備常常無法被提前識(shí)別，車輛需駛至桿前才能觸發(fā)，導(dǎo)致車速被迫驟降，看似“正常”的數(shù)據(jù)背后是效率的隱形損耗。只有站在車道旁，才能感受到車流真實(shí)的“脈搏”——駕駛員的困惑、收費(fèi)員的忙亂、設(shè)備運(yùn)行的細(xì)微異響。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，擁堵往往始于百米外一個(gè)不清晰的分流指示牌，而非收費(fèi)亭內(nèi)那慢了的幾秒鐘。遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的決策，如同隔靴搔癢，無法觸及真正痛點(diǎn)。
直面“現(xiàn)物”觸摸設(shè)備，探尋故障的真相，“現(xiàn)物”主義強(qiáng)調(diào)對(duì)發(fā)生問題的物體本身進(jìn)行細(xì)致勘察，找到最直接的證據(jù)。例如ETC車道投訴率居高不下，報(bào)告原因?yàn)?ldquo;設(shè)備偶發(fā)性故障”。技術(shù)人員沒有簡(jiǎn)單地重啟系統(tǒng)或更換模塊了事，而是親手觸摸天線設(shè)備，發(fā)現(xiàn)因連日暴曬，外殼燙手，內(nèi)部芯片工作環(huán)境溫度遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步拆解發(fā)現(xiàn)，其散熱風(fēng)扇積滿了柳絮和灰塵，導(dǎo)致性能下降。問題根源不是神秘的“偶發(fā)故障”，而是簡(jiǎn)單的“散熱不良”。對(duì)待一臺(tái)故障的欄桿機(jī)、一張打印模糊的票據(jù)、一個(gè)識(shí)別不準(zhǔn)的車牌，最有效的方法就是“拆開看”、“動(dòng)手摸”、“現(xiàn)場(chǎng)測(cè)”。基于“現(xiàn)物”的分析，才能將模糊的“問題描述”轉(zhuǎn)化為精確的“技術(shù)參數(shù)”，從而實(shí)現(xiàn)根治，而非臨時(shí)性修復(fù)。
把握“現(xiàn)實(shí)”，基于事實(shí)，拒絕想當(dāng)然的臆測(cè)，“現(xiàn)實(shí)”主義就要求我們拋棄經(jīng)驗(yàn)和偏見，客觀冷靜地分析正在發(fā)生的真實(shí)情況。將“三現(xiàn)主義”融入收費(fèi)站的日常血脈，踐行“三現(xiàn)主義”，并非一次性的運(yùn)動(dòng)，而應(yīng)成為一種工作哲學(xué)和文化。收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)，歸根結(jié)底是對(duì)“車、人、錢、信息”四大流的管理，唯有堅(jiān)持“三現(xiàn)主義”，我們才能真正聽到車輪的噪音、看到設(shè)備的磨損、理解司乘的焦慮、把握運(yùn)營(yíng)的真實(shí)脈絡(luò)。
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